Skip to main content

Nagbabalik na Mga Tagahanga ng Antique

Ang isang antigong tagahanga ay itinuturing na anumang tagahanga na 25 taong gulang o mas matanda at isa na walang "hindi napapalamig" na plastic blades. Bumalik noon maraming mga uri ng mga tagahanga ang ginawa, kabilang ang mga electric fan, tagahanga na pinapatakbo ng wet cell na baterya, mga tagahanga ng tubig, mga tagahanga ng mainit na hangin at tagahanga ng hangin. Sa turn ng huling siglo (ang unang bahagi ng 1900s) electric tagahanga tumakbo sa DC (direktang kasalukuyang) at AC (alternating kasalukuyang). Walang pambansang pamantayan ng kuryente, kaya ang AC o DC kasalukuyang (20 hanggang 250 volts) ay tumatakbo sa mga daloy ng 25, 33, 50, 60 at 133 na mga ikot. Kinakailangang malaman ng mga tagagawa kung anong kasalukuyang tumatakbo ang iyong bahay upang gabayan ka sa tamang tagahanga para sa iyong tahanan. Ang mga tagahanga na tumakbo sa parehong mga alon ay gagawing isang radio buzz, kaya't sila ay hindi na ipagpatuloy. Walang mga double-prong plugs sa oras na iyon o mga de-koryenteng mga saksakan sa dingding, kaya ang mga plug ay naka-screwed sa light sockets, ang tanging pinagkukunan ng de-kuryenteng kapangyarihan. (Ang mga ilaw na nakakonekta sa mga pole ng utility sa labas ng bahay sa pamamagitan ng isang butas na drilled sa dingding.) Ang mga panali ng kapangyarihan para sa mga tagahanga ay hindi hihigit sa 10 hanggang 15 talampakan ang haba.

Nagbabalik na Mga Tagahanga ng Antique

Maikling Kasaysayan

Cage at Motor

Kung ang mga orihinal na wires ay buo pa rin, karaniwan nang lumabas ang motor sa ilalim na takip sa harap. Alisin ang hawla ng bentilador at ang talim nito at pagkatapos ay tanggalin ang tanso oiler sa ilalim ng front bearing. Tanggalin ang slotted screws at i-slide ang front motor cover off ang rotor shaft. Linisin ang baras na may bakal na lana at ilang patak ng langis upang protektahan ang tindig at palitan ang grasa sa gearing ng osileytor, kung kinakailangan.

Rotor Housing

I-rotate ang rotor ng kaunti, pagkatapos ay alisin ito. Dapat mong tingnan ang mga panloob na mga tornilyo na matatagpuan sa loob ng likod na motor na nagtatabi sa hulihan osileytor. OK lang na linisin ang gunk mula sa stator, ngunit huwag alisin ito. Kung kailangan ng paglilinis ang mga langis, alisin ang unang spring at wick assembly. Palitan ang wicking (marahil sa Duro Nadama) sa wicking ng parehong haba ng orihinal. Punan ang mga langis na may 10 hanggang 20 na timbang na non-detergent motor oil (hindi ang pulang 3-in-1 para sa electric motors).

Pinalitan ang Old Wiring

Kung saan ang kurdon ay konektado sa windings ng stator, maingat at delikadong putulin ang lumang kawad at pagkatapos maghinang ang bagong kawad (hindi bababa sa 18-gauge gintong-baluktot na rayon para sa switch at motor at 18-gauge brown rayon para sa power cord) sa mga koneksyon. Ang mga konektor (tinatawag na "pigtails") ay may isang barnisan na dapat alisin. Alisin ito sa isang maliit na bladed kutsilyo, at mag-scrape pigtails nang basta-basta. Ang heat-shrink tubing o likidong de-koryenteng tape ay magpapalamina ng mga koneksyon sa panghinang.